相差太多
*半夏小说首发
两个半小时后，第二次练习赛（P2）开始。
P2无论是时间、环境状况都跟正赛相仿。
车手将以比赛速度进行四十圈左右的重载油长距离测试，以便车队工程师根据反馈回的数据评估赛车调教是否完美。
同时，车队工程师通过监测软、硬轮胎在赛道上的情况评估轮胎寿命，方便轮胎策略组制定针对正赛的最优换胎策略。
所以对于车手而言，适应不同软/硬的轮胎和节油，成了P2练习赛的重要目的。
从以往跟姜焱的碰撞经验来看，刚刚P1维修区的接触就跟挠痒痒似的。
白翀甚至没太当回事，只是那一瞬间稍微上头，上了赛道就把这事忘了。
可当他看到姜焱跟普西顿领队齐耶纳想要沟通但未果时，忽然意识到，后半赛季，自己也许能全胜。
齐耶纳这个人十分市侩，特别看重利益，虽然这种现象在利益至上、速度为王的围场里司空见惯，但他是将这一点发挥到极致的人。
也正因为此，姜焱的队友换了一拨又一拨，曾经有一年换了四个二号车手，媒体甚至戏称那些车手驶来F1赛场体验来的。
原因无他，他们的速度无法匹配时下的普西顿，更没办法给姜焱当好二号车手。
如今姜焱新赛季不再效力普西顿，那么齐耶纳自然会把目光放到他们觉得被压制潜能的二号车手身上。
如果合同允许的话，齐耶纳甚至会直接把新签约的车手拉过来顶替姜焱的位置。
至于姜焱，差不多就行了，反正他也是个令人头疼的车手，这四年若不是姜焱能给普西顿带来不少积分，早把他踢了。
如今再在他身上投入更多的资金和技术升级，是件非常不划算的买卖。
基于现状稍作调整是齐耶纳最后的仁慈。
而这一点，最直观的体现就是P2的练习成绩上。
P1时，主要是为了适应赛车和赛道，加上跟白翀刮擦后没跑几圈就回到了P房，并不明显，如今要载油全力推进，姜焱这辆车的优劣暴露无遗。
相比于用心调教而且进行大量升级的队友，姜焱只有小幅度升级的车可以说是一塌糊涂。
某种程度上来讲，这辆车的性能还不如夏休期之前。
唯一提升了的是，刹车变灵敏了，稍稍一压就跟重刹似的，速度瞬间掉一大截。
按现在车辆的状况，别说追上白翀了，简直痴心妄想。
几圈下来，他拼尽全力也只能看见队友的尾灯，这不该是他姜焱应有的速度。
如今的91号车就好比让一只兔子去拉雪橇，跑都跑不动。
不对劲。
绝对不对劲。
几圈过后，姜焱只能勉强维持第四的位置，如果不是他走线成功，已经被身后车手超越。
他不知道自己还能靠走线坚持多久。
不得已，他通过TR跟比赛工程师艾林顿说：“不是车辆升级了吗？为什么还是这个鸟样子，猎豹跑的都比这快！”
姜焱这台91号车只升级了刹车系统，其他的升级配件都用在了队友那台车上，比如底板、前翼、侧箱……
可作为比赛工程师，不影响车手在赛道上的表现才是首要的。
艾林顿避而不谈：“专注比赛，继续推进。”
姜焱：“我在推进了，跟前车差多少？”
艾林顿：“五秒钟。”
“F**k！”姜焱暴躁地说，恨F1没有车喇叭，“那还玩个屁了！你跟我说，我这辆升哪了？除了刹车速度变得更快了，跟之前完全没差别！”
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