跃居第一
新加坡当地时间晚八点。
滨海湾赛道的五盏信号灯熄灭，比赛开始。
除了在冲刺赛中赛车受损严重的劳伦特是维修区起步外，另外两人都回到了排位赛取得的位置。
白翀的起步依旧很稳，成功守住第一的位置，第二的姜焱起步略逊，被第四的斯坦英追上。
姜焱自然不想把第二的位置拱手让人，眼看第三的亚伯也逼了上来，防守的同时，还想试图在二号弯走内线完成对斯坦英的超越。
但斯坦英也不是吃素的，守住内线不给姜焱机会。
姜焱一边防守一边尝试进攻，同时说：“他差点把我推到墙上去！”
艾林顿：“稳住，后面还有机会。”
若是姜焱不用防守亚伯的进攻，第二的位置他肯定已经抢回来了。
眼下他防住了亚伯，却丢了位置。
不过就像艾林顿说的那样，后面还有机会。
比赛来到第24圈，姜焱和斯坦英僵持不下，姜焱进站准备u斯坦英。
其实不用这样，按照HD38的特性，姜焱是能超过去的。
但夏休结束后赛斯再次升级，赛车性能提升，在这条中低速街道赛道上跟HD38打的有来有回。
从DRS可以使用后，两人已经火拼了二十几圈，再不用策略超过，姜焱可能真的要在第三的位置登上领奖台了。
已经在前面领跑的白翀似乎是这场比赛的看客，他稳稳的跑在前面，只等奥索跟他说进站换胎。
但进站换胎没等到，却在姜焱出站后u掉同圈进站的斯坦英后等来了安全车。
奥索：“黄旗。”
“泰格德（英爵）和卡尔（雷昂）发生碰撞，停在15号弯，小心。”
如此一来，场上的局势很有可能发生变化。
眼下姜焱刚刚拿回第二的位置，后面的斯坦英虎视眈眈，而再往后的亚伯也垂涎已久，所有车辆只等安全车离开。
三圈过后，安全车离开，又是新一轮的较量。
但这次姜焱没再给斯坦英机会，他尽可能的跟身后车手拉开距离。
而白翀，凭借稳定的状态和良好的车况依旧稳定在第一的位置。
[嗯，又开始巡航了，没劲。]
[我严重怀疑这是霍丁的策略，他们故意这样做，让其他车队放松警惕。]
[有必要吗？霍丁是傻吗？]
[别的车手：拼命压榨，霍丁车手：想赢就赢，想输就输。]
[如果继续这样下去，看样子接下来的比赛真的只能看后面车队之间的较量了。]
[霍丁这场赢了的话，差多少了？]
[应该还是第四，但快了。]
[赢麻了，霍丁这个赛季真是，蹦极一样。]
[卧槽，又出安全车了！]
奥索：“黄旗。”
白翀：“……”
眼下最容易出事的四个弯角已经因为改建被拉直，虽然未来有可能改回去，但已经比从前的赛道布局好很多，但百分百出安全车的名头既然已经打出去，就没有轻易收回的道理。
在奥索说出红旗前，白翀其实看到了赛道边的大屏幕上转播的画面。
事故发生在瞬息之间，谁的责任白翀看不出，但他看到安东尼跟科里亚争抢位置后发生碰撞，结果殃及了英爵的罗宾，又是三车退赛。
眼下赛道上只剩14辆车。
比赛还有六圈。
因为这次的事故，轮胎已经不行的皮斯里的海顿和塔拉加迪的鲍比进站换胎，成了这场事故的最大受益者。
两人在比赛中再次捡皮夹（捡漏）为车队拿到了宝贵的积分。
又是一个领奖台，白翀和姜焱下半赛季第五个领奖台，可喜可贺，车队士气高涨，就是下半赛季连轴转的比赛，都能应付得了。
赛后采访结束后，车手离场，姜焱跟在白翀身边说：“连续上领奖台也没什么意思哈。”
白翀瞥他一眼，没吱声。
“你说你总拿冠军是不是也没意思？”姜焱又问。
白翀：“……”
这话被人听到多少有点欠揍，凡尔赛。
姜焱：“我不是想撞车，就是……”
他忍不住笑，搓着手说：“但是拿分的感觉可真爽，要是什么时候我也能次次站上你的位置就好了。”
白翀：“会的。”
但也许还不是现在，是在未来的某一天。
接下来的日本、美国大奖赛中，霍丁两位车手再次以一二的成绩为车队拿到积分。
此时，霍丁以400分的车队积分跃居第三，跟第二名的普西顿相差16分，与第一名的基恩相差25分。
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